من المتوقع أن تزيد الصين صادرات السيارات العام المقبل إلى 5.58 مليون وحدة، وهو ما يزيد بنسبة 14 في المائة عن هذا العام، حسبما يتوقع المحللون.
في الوقت ذاته، بحلول نهاية عام 2024، من المتوقع أن تنمو الإمدادات في الخارج بنسبة 29 في المائة بعد قفزة بنسبة 58 في المائة عن العام الماضي، عندما تفوقت الصين على اليابان وأصبحت أكبر مصدر للسيارات في العالم.
وفقاً لشركة كاناليس، خلال الأرباع الثلاثة من هذا العام، ارتفعت صادرات الصينية بنسبة 27 في المائة وبلغت 3.1 مليون سيارة.
يقول كبار المحللين إن تعريفات الاستيراد التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية ستقلل الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل.
وأضاف، تظل أوروبا السوق الرئيسي لجهود العولمة التي تبذلها شركات صناعة السيارات الصينية، ومن الأمثلة الصارخة على ذلك شركة SAIC Motor، التي قدمت نسخًا هجينة من طرازيها MG3 وMG ZS، مما يتحدى مكانة العلامات التجارية اليابانية في أوروبا".
وفقًا لجمارك جمهورية الصين الشعبية، تراجعت صادرات السيارات الكهربائية من البلاد في نوفمبر بنسبة 42 في المائة مقارنة بالشهر ذاته من العام السابق إلى 1.58 مليار دولار، وكان الانخفاض هو الأكبر منذ أبريل 2022. وفي الوقت نفسه، كان إجمالي حجم الصادرات هو الأدنى منذ يوليو 2022، عندما بلغ 1.4 مليار دولار.
ويعود ذلك إلى الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي، مما أدى إلى انخفاض الإمدادات بنسبة 36 في المائة، فضلاً عن انخفاض الصادرات إلى الأسواق الناشئة وانخفاض تكلفة السيارات.