تكاليف شحن النفط الأمريكي إلى آسيا تقفز إلى 77 مليون دولار مع اضطرابات الملاحة

قفزت تكلفة نقل النفط الخام بحرًا إلى مستويات قياسية جديدة، في ظل استمرار اضطرابات الملاحة المرتبطة بالحرب مع إيران، ما يرفع أعباء نقل الإمدادات النفطية ويزيد تكلفة وصولها إلى الأسواق الآسيوية، رغم تعافي التدفقات النفطية من الشرق الأوسط خلال الأسابيع الأخيرة.

وبحسب بيانات بورصة البلطيق في لندن، التي نقلتها وكالة "بلومبرج"، بلغت تكلفة استئجار ناقلة نفط خام عملاقة لنقل النفط الأمريكي إلى آسيا نحو 77 مليون دولار، مقارنة بمتوسط بلغ 9.2 مليون دولار خلال عام 2025، في قفزة تعكس حجم الضغوط التي تواجه سوق الشحن البحري.

وتعادل تكلفة الشحن الإضافية نحو 38.5 دولار للبرميل الواحد، بالنسبة إلى شحنة تبلغ مليوني برميل، ما يرفع التكلفة الإجمالية لإيصال النفط إلى المشترين ويؤثر في اقتصاديات التجارة بين مناطق الإنتاج والأسواق المستهلكة.

ولا تقتصر تداعيات ارتفاع تكاليف النقل على المستوردين، بل تمتد إلى البائعين أيضًا. ففي بعض الأسواق، ومنها غرب أفريقيا، يضطر المصدرون إلى تقديم خصومات على شحنات النفط لتعويض المشترين عن ارتفاع تكلفة الشحن، والحفاظ على القدرة التنافسية لشحناتهم مقارنة بالإمدادات القادمة من مناطق أخرى.

وأعادت الحرب مع إيران تشكيل مسارات نقل النفط من الشرق الأوسط، وزادت الوقت اللازم لوصول الشحنات إلى وجهاتها، ما أدى إلى إطالة دورات الرحلات البحرية وتقليص عدد الناقلات المتاحة لنقل شحنات جديدة.

ورغم تعافي التدفقات النفطية من المنطقة خلال الأسابيع الأخيرة، فإن عمليات النقل لا تزال أكثر تعقيدًا مقارنة بالفترة السابقة للحرب، وهو ما يبقي المعروض الفعلي من الناقلات محدودًا ويزيد المنافسة بين المصدرين على تأمين السفن اللازمة لنقل النفط.

تؤدي زيادة تكاليف الشحن إلى رفع التكلفة النهائية للنفط المستورد، وقد تقلص الفارق السعري بين الخام القادم من مناطق مختلفة، حتى عندما تكون أسعار النفط نفسها متقاربة. كما يمكن أن تدفع المصدرين إلى خفض أسعار البيع لتعويض ارتفاع تكاليف النقل، ما يؤثر في هوامشهم التجارية.